Nincs kegyelem, már 1 km/órás túllépésnél is jöhet a büntetés?
Az autóvezetői gyakorlat megszerzése ilyen helyzetekre vetítve is nagyon fontos:
Eddig az 50 km/órás korlátozás esetén 53 km/óra sebességgel közlekedők még nem kaptak bírságot, hiszen a mérőrendszer 3 százalékos eltéréssel működhet 100 km/ órás sebességig.
A tájékoztatás szerint: a mérőeszköz által adott érték további korrekció nélkül veendő figyelembe. A rendőrség kiemelte, hogy az álláspont igazolódik a bírói gyakorlatban, és a kötelező hitelesítésű mérőeszközök közé tartozó légzési alkoholmérők használatához is.
A szóvivő elmondása alapján
továbbiakban a sebességtúllépés jogsértés esetén a jogsértést feldolgozó ügykezelő rendszer a mért sebesség alapján állapítja meg a közigazgatási bírság összegét.
Figyelni kell tehát a sunyi módon rejtett traffipaxokra, mert – ha igaz – rendszeresen fizetnünk kell. Ki az a sofőr, aki állandóan a km órát lesi és pl. filctollal bejelöli az órát 50 km/h jelzésnél. Ez teljesen elvonja a figyelmet a vezetéstől. Az előzésekkor simán túlléphetjük véletlenül a sebességet 1 km/h -val. .. és még kicsit többel is.
Ez nem jelentene mást, mint az 50-es táblánál az 51 km/órás sebességgel haladók bírságot kapnak.
Eddig az 50 km/órás korlátozás esetén 53 km/óra sebességgel közlekedők még nem kaptak bírságot, hiszen a mérőrendszer 3 százalékos eltéréssel működhet 100 km/ órás sebességig.
A tájékoztatás szerint: a mérőeszköz által adott érték további korrekció nélkül veendő figyelembe. A rendőrség kiemelte, hogy az álláspont igazolódik a bírói gyakorlatban, és a kötelező hitelesítésű mérőeszközök közé tartozó légzési alkoholmérők használatához is.
A szóvivő elmondása alapján:
továbbiakban a sebességtúllépés jogsértés esetén a jogsértést feldolgozó ügykezelő rendszer a mért sebesség alapján állapítja meg a közigazgatási bírság összegét.
De azért nincs veszve minden!
Kiszámolhatod a büntetés mértékét pl. EZZEL a kalkulátorral.
Ha megnézed, 50 km/h korlátozásnál 65 km/h -ig nem büntetnek.
Az ORFK statisztikái szerint a legfőbb baleset okozza a gyorshajtás, így a rendőrség és az önkormányzatok a közlekedésbiztonság javítása érdekében használják a sebességmérőket. Azonban a sokak által hangoztatott vélemény szerint leginkább az állam várja el a tízmilliárdos bírságbevételt.
Gondolom érezték a törvény kiötlői, hogy a tervezett változtatás kivitelezhetetlen és teljesen igazságtalan. Akkor miért akarták bevezetni? Nyilván kell a sarc költségvetésbe (vagy ki tudja hová…) Nekem (a cikk írójának) az a véleményem, hogy igen, ez a valódi ok.
Ugyanis, ha az lenne a cél, hogy mindenki betartsa a sebességkorlátozásokat (még az indokolatlanokat is!) akkor olyan szabályzást vezetnének be, amik tényleg büntetnek és nem behajtanak. Ilyen lehet pl.:
1) A jogosítvány és a forgalmi engedély azonnali, de egyenlőre ideiglenes bevonása – legalább több hónapra.
2) Az adott autóvezető további szabálysértésekor a jogosítvány bevonás után csak új, teljes körű autóvezetői engedély megszerzésére lenne kötelezhető és egyben a gépjárműve lefoglalása és forgalomból történő kivonása az eljárás lefolytatásáig.
3) Ha ezek után hasonló szabálysártést követ el jogosítványt véglegesen – új engedély megszerzését kizárva – be kellene vonni és az általa vezetett gépjárművet le kellene foglalni
Hogy miért gonolom ezt? Mert így sokkal nagyobb bajt okoznánk a vezetőnek, akinek még – pl. kölcsönautó esetében – az autó tulajdonosával is szembe kellene nézni. Így sokkal inkább visszatartó erő lenne a szokásos „örültek” esetében.
Azok az sutósok, akik tényleg veszélyesen tűllépik a megengedett sebességet, nem foglalkoznak záróvonallal, vagy előzni tilos táblával, és általában drágább, erősebb autókat vezetnek. Közöttük is több az agresszív, „felsőbbrendű” ember, aki űgy gondolja, hogy a „sebességkorlátozó tábla a gördeszkásokra vonatkozik”( idézet a TAXI c. filmből). Tesznek a bírságra! Simán kifizetik és már dafke is száguldoznak eszeveszetten, akár csak úgy…
És most eléőre is megkövetem azokat, akik a normális, figyelmes, jogkövető autósok és hasonló drágább, nagyteljesítményű autókkal közlekednek. Nem velük van baj! A legtöbben ehez a csoporthoz tartoznak.
Persze: be kell tartani a korlátozásokat, de toleranciának muszáj lenni. Jogos a felvetés: ezt a „kiskaput” sokan kihasználják és eleve bekalkulálják a sebesség megválasztásakor. Tehát: döntse el mindenki, hogy miként értékeli ezeket.
